Formel 1 - Statistiken 1950 bis heute .
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Monte Carlo 1964 - Klassifikation

Übersicht | Klassifikation | Chronologie | WM-Stand

Klassifikation

#FahrerAutoQualifikationKlassifikationRschnellste
8Graham Hill Arthur Owen P2613  1'34.5001  2:41'19.500100 1'33.900(53)
7Richie Ginther Arthur Owen P2618  1'35.9002  2:41'30.00099 1'35.500(64)
11Peter Arundell Lotus 256  1'35.5003  2:41'36.40097 1'36.800(64)
12Jim Clark Lotus 251  1'34.0004  2:38'12.10096 1'34.000(49)Motor
19Jo Bonnier Cooper Car Co T6611  1'37.4005  2:41'38.10096 1'37.800(71)
18Mike Hailwood R H H Parnell 2515  1'38.5006  2:42'51.30096 1'36.900(61)
16Bob Anderson DW Racing Enterprises BT1112  1'38.0007  2:26'05.40086 1'38.900(54)Getriebe
24Jo Siffert UDT Laystall 2416  1'38.7008  2:41'44.80078 1'41.800(76)Motor
9Phil Hill Cooper Car Co T739  1'35.9009  1:56'11.70070 1'35.700(50)Radaufhängung
20Lorenzo Bandini Ferrari 156 Aero7  1'35.50010  1:53'18.40067 1'35.700(64)Getriebe
Ausfälle:
6Dan Gurney Brabham BT75  1'34.7001:39'55.00061 1'34.500(57)Getriebe
4Maurice Trintignant Scuderia Centro Sud P5713  1'38.1001:35'20.00053 1'40.300(5)Überhitzung
5Jack Brabham Brabham BT72  1'34.10048'03.80029 1'37.700(6)Kraftstoffversorgung
15Trevor Taylor British Racing 114  1'38.10013'59.2007 1'41.200(5)Kraftstoffversorgung
21John Surtees Ferrari 1580 1'37.500(7)Getriebe
10Bruce McLaren Cooper Car Co T730 1'39.800(5)Radaufhängung
2Peter Revson UDT Laystall 240/nq  1'39.9000 
17Chris Amon R H H Parnell 250/nq  1'39.1000 
14Innes Ireland UDT Laystall 240/nq  1'38.2000 
3Bernard Collomb UDT Laystall 240/nq  1'41.4000 
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